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CO 一直對海關的作業流程非常感興趣,為什麼呢?除了可以了解購買的貨物如何最快、最短、最安全的方式運回台灣外,也可以慢慢了解,淘寶許多的私人轉運站之間的關係,就像有些轉運站的話術,如果各位網友多多跟他們聊,常常會發現是有互相矛盾的地方,更可以說有些話是在虎人的 = =||| 那 CO 很幸運有取得到上海海關交貨大概的流程,有些畫面不能公開或是有疑慮的,所以就先不放上來,請大家見諒。

再介紹海關出貨流程前,先讓大家了解一個私人轉運站的關係鏈(食物鏈)

私人轉運站理論上有分成三種︰

   1. 沒能力出貨 + 沒能力現場交貨

   2. 有能力出貨 + 沒能力現場交貨 (俗稱分公司)

   3. 有能力出貨 + 有能力現場交貨 (俗稱總公司或庄家)

這三種差在哪裡,許多的私人轉運站,都會幫大家接貨、整理貨、再出貨,但問題就來了,不是每一間轉運站都有能力養的起貨運飛機,所以有點像大中小盤商的慨念,小盤的貨整理好交給的中盤,以中盤的名意出貨給大盤,大盤再到機場現場交貨、驗貨,大概是這樣的狀況。

文章最後 CO 會在額外補充一些,CO 自己遇到的海關問題 ^^"

以下幾張照片會大概介紹,各位買東西指定到私人轉運站,付完國際運費請私人轉運站出貨後,這些貨到了海關大概的流程︰

1. 首先,庄家匯整完大家的貨物後,就會到機場海關報到

 

2. 到了海關後,先將貨物都放下來集中

 

3. 再一個個的排好,讓海關人員隨機抽驗 (圖上這一袋袋的貨就會有所謂的袋號)

 

4. 剛剛提到的抽驗,就會將貨物都集中到查驗區

 

5. 抽驗沒問題後,再將貨物拿到X光機做第二次的驗貨

 

6. 如果照 X光機,發現產品有異常,就會馬上打開檢查

 

 

7. 過了第二關X光機後,就會將貨物再裝回貨櫃裡

 

8. 裝好貨櫃後,就會將貨物再進行第三關的過磅機(高1.8米、寬1.5米)+安檢 (圖上這一票貨就會有所謂的票號)
 

9. 過了第三關過磅機+安檢後,一切貨物沒問題,就會將貨物送到機場後勤,再來就是看上哪一架飛機,航班不同也會影響到台灣海關時間,要是到了台灣海關時間太晚,加上台灣海關作業時間太晚,超過半夜12點,那台灣清關公司將貨處理好,交給黑貓...等派送貨運,因為黑貓這類的貨運公司,也會他們的作業時間,所以半夜多半他們的貨都在高速公路跑來跑去了,所以,如果在半夜12點前,沒辦法進黑貓系統,就是要再多等一天,不管是高雄台北都一樣 ^^"

P.S 台灣海關禮拜日是不清關的,所以要是到台灣海關剛好是禮拜日,就要順延到禮拜一清關,如果遇到國訂假日也會順延,像颱風天也會影響飛機安全,晚一天飛到台灣,或是因為放颱風假順延。


大家對大陸海關的現場交貨、驗貨流程有了初步了解後,可以慢慢思考平時我們委託的轉運站的一些說法︰

1. 大家出貨前,會將要結單的貨單單號、申報的產品名,填寫好後提供給轉運站做為申報海關的相關驗貨標準,但 CO 曾經遇到一間轉運站說,不管你一次結單(產品數有多少),最多只能提報三個品項的產品名稱,這是非常完全錯誤的說法,只要申報不實,非常容易被海關人員抓到,必竟文章前半段以經很清楚介紹驗貨過程,大家可以思考一下,如果亂填申報產品名稱,是否能有多少機會闖關(衝關) @@?

2. 許多私人轉運站網頁會寫說特貨若被海關驗不過,貨是拿不回來的,此說法 CO 是懷疑的,基本上因該是可以拿回來,只是必需由有能力現場交貨、驗貨的 "庄家",向海關申請一個 "退關申請書" ,基本上都是可以將貨領回來,大約 1 ~2 天作業時間,貨就會退回到 "庄家" 公司,"庄家" 重新拿到貨後再重新出貨、驗貨即可。

3. 曾經有私人轉運站曾經跟 CO 說,特殊貨物可以幫忙藏貨(跟普貨藏在一起),要是到了海關可以盡量幫忙把特殊貨物拿起來,不要被海關驗貨,此說法 CO 一樣是懷疑的,同樣的大家看過的現場驗貨流程,真的如果被海關抽驗了,包裹都被拿到 "查驗台",還有多少機會跟時間,能趕快拆開把特殊貨物拿起來,不被海關人員查驗到呢?更大重點是,在現場交貨、驗貨的是 "庄家",才一兩個人在現場,這麼多小盤、中盤的貨,都請 "庄家" 這樣特殊照顧貨,大家可以思考一下是否有可能 = =

4. 同 3 說法,就算 "庄家" 有辦法把所有特殊貨物先拿起來,不被海關人工抽驗到,接下來要將所有貨物裝上櫃(特殊貨物基本上這時候就要塞回去原來的包裹裡),再到最後一關 X光機+安檢,基本上大家因該都能了解,不管是什麼東西,都一定會被 X光機 看光光,所以大家可以再思考一下,藏貨衝關的機率有多高呢?

5. 大家玩了一陣子淘寶後,都會開始發現私人轉運站,大家的普貨及特貨像是在喊價一樣,沒錯!因為要生存要搶生意,但也相對延伸一些問題,例如你今天結單 1.x KG 的貨,大家都知道要付 2 KG 的運費,但有些私人轉運站為了要多賺點錢,就會將你幾樣產品的外包裝或內包裝都拆了,為什麼呢?當然是為了要減輕重量,想辦法變成 1 KG,這樣就可以偷偷賺了 1KG 的錢。

6. 同 5 說法,為什麼會有部份私人轉運站這麼做,甚至虛報 KG 數(說白點,重量是轉運站在稱,你能不相信嗎 = =||| ),我想大家因該能了解為什麼了吧 @@? CO 不是默認或是同意這種做法,是感覺貨在未被告知的前題下,被動過感覺非常不太好。或許有些人覺得沒關係,只要東西能安全送到台灣,寄到手上就好,那也是個人感覺問題 ^^

7. 同 5、6 說法,據 CO 了解,多數私人轉運站,普貨第 1 KG 都是報價 15 RMB 居多,但這個價格是完全沒賺錢的,甚至可以說賠錢,因為台灣清關公司的清關費 2 RMB/件(10元台幣),黑貓在 5KG/件  以內派送費是 13 RMB(65元台幣),這兩項加起來已經是 15 RMB(75元台幣),更不用談 小、中、大盤商之間的操作費....等,都是毛利再賺而已,甚至沒賺錢只是賺名聲。所以,如果小件包裹常常多於大件包裹(就是一次 X KG以上),大家有時會發現,為什麼平常一天?兩天?就可以到的貨,為什麼這次要等的三天?四天?這都是有原因的?等一批貨集中好,所謂的這樣才能省人力跟時間...等,然後可能就會聽到私人轉運站的人跟你說,班機延誤啦!海關怎樣啦!...等一些很標準的官腔說法 = =|||

最後 CO 小小補充一個感想,讓大家可以思考個問題,有些人買淘寶是為了自用省錢,也有人是批回來台灣賣,但還是要請大家多多少少給這些轉運站有賺錢的機會,不然這些私人轉運站倒了,說真的對大家都沒好處 ^^"

有人會說那選擇淘寶官方指定的轉運站ㄚ,但大家用過一定都知道,貨物速度沒有私人轉運站快(就連最有名的順豐,結單後也是要 4 ~ 5 天才能送到你手上),運費更是 "貴鬆鬆" ^^"

CO 真的必需說明一下,我沒收取任何一間轉運站的錢,弄所謂的寫手門,必竟他們都是毛利在賺錢了,還能給 CO 什麼好處 ^^" 因為怕有其他人會有所誤會,所以 CO 先自清一下 ^^"

 

2015/12/29

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